Глобализация, Как вы к ней относитесь?

[Grom Hellstrom]

Хм, а АВТОВаз? А нефтяники? А металпром?

Автоваз? это который собирает шевроле? т.е. продажа нехилой доли акций называется поддержкой?
а нефтяники и металлопром это по умолчанию отрасли которые просто никак нельзя отдавать и за которые все будут бороться и торговаться... а вот ведь и нефтяникам и металлопромовцам жрать охота...

Примеров море, всякие пивные компании, например Мельник и Бочки, на нашем рынке обилие Хайникенов и Туборгов, однако, почему Мельник и Бочка не разорились?

улыбнуло... на сегодня большинство пивных компаний имеет иностранный капиталл и как следствие
почти контрольный пакет акций обычно уже им не принадлежит... и кстати они же варят и те самые
туборги с хайнекенами хоть бы этикетки читал если пиво пьешь...

Демпинг вне закона

Открытый да... Но ведь цену можно понизить и в рамках рекламной компании... или даже не одной...
это законом не запрещено... А каждый ли сможет выдержать такое?

[Ekuk jj]

Автоваз? это который собирает шевроле? т.е. продажа нехилой доли акций называется поддержкой?
а нефтяники и металлопром это по умолчанию отрасли которые просто никак нельзя отдавать и за которые все будут бороться и торговаться... а вот ведь и нефтяникам и металлопромовцам жрать охота...

Да, конечно, не будем думать почему же правительство повышает таксы на ввоз подержанных иномарок, которые конкурируют с вазовскими развалинами.

улыбнуло... на сегодня большинство пивных компаний имеет иностранный капиталл и как следствие
почти контрольный пакет акций обычно уже им не принадлежит... и кстати они же варят и те самые
туборги с хайнекенами хоть бы этикетки читал если пиво пьешь...

Ну, то что варят – на здоровье. Кстати, пиво пью очень редко) Времени нет)Есть заводы автомобильные, которые производят транспортные средства, реализуемые на локальных рынках, пакеты акций которых держатся внутри страны. Названий не помню на вскидку, но если очень надо - могу найти. Потом, всякие банки, например в Китае, которые мало кому продаются, если продаются вообще. Примеров кучи, просто надо залезть поглубже.

Открытый да... Но ведь цену можно понизить и в рамках рекламной компании... или даже не одной...
это законом не запрещено... А каждый ли сможет выдержать такое?

Ну, тут все зависит от покупателя, если он как оголтелый ломится туда, где дешевле, то возможно. Но я например не гоняюсь за дешевизной. Это нам еще Балда завещал в сказке одной. Лучше платить за качество, а не за количество. И так думаю не только я. Так что у локальных производителей, если их товар действительно качественен - есть шансы. Если они были до объединения, то шанс - их репутация. А если они открылись после - то флаг в руки, кредит на оборудование и завоевывать финансовый олимп.

[Grom Hellstrom]

Да, конечно, не будем думать почему же правительство повышает таксы на ввоз подержанных иномарок, которые конкурируют с вазовскими развалинами.

основная причина этих пошлин отнюдь не в поддержке отечественного автопрома... к сожалению, и это
знают все, но даже новые модели автоваза не выдержат конкуренции даже среди поддержанных иномарок
вводят пошли для снижения кол-ва ввозимых авто старше 10-15 лет т.к. они ввиду своего возраста не могут
долго функционировать и тупо становятся отходами, утилизация которых весьма накладна + экология от
них не в восторге ...
... в тоже время многие имеют именно такие авто... у нас в Беларуси таже фигня... даже на западе уже
признали, что у нас автобум по их подсчетам на каждого жителя приходится почти по целому авто... а
может того больше...

Есть заводы автомобильные, которые производят транспортные средства, реализуемые на локальных рынках, пакеты акций которых держатся внутри страны. Названий не помню на вскидку, но если очень надо - могу найти.

опять повторюсь... такие заводы -- промышленности = основа экономики... если у страны не будет
промышленности ее экономика больше степени зависит от внешних факторов... вот в прибалтике НЕТ
тяжелой промышленности... в латвии когда-то, по союзным меркам, был просто автогигант РАФ...
ключевое слово БЫЛ... после выхода латвии из союза он был закрыт и ликвидирован... к сожалению
его было легче уничтожить чем поднимать... а теперь мне трудно представить на чем их экономика
держиться... на вливаниях запада? хз...

и про покупателей...
для любого покупателя, при любом доходе, ключевой момент -- цена... причем не всегда в сочетании
с качеством... не все живут по принципу "я не так богат, что бы покупать дешевые вещи"
большинство живет по принципу "я пока не могу себе это позволить"...